Один из крупнейших инвестиционных гигантов Уолл-стрит — Blackstone Inc. — выходит на необычный рынок: элитные яхт-клубы и прибрежная недвижимость. Компания делает ставку на быстрорастущий сектор люксового отдыха, выкупая стоянки для яхт, управляя инфраструктурой и повышая ставки аренды для состоятельных клиентов. Но за кулисами красивых видов и белоснежных катеров — вопросы налогообложения и роста фискальной нагрузки.

Согласно расследованию Bloomberg, Blackstone уже инвестировала миллиарды долларов в прибрежные объекты, прежде всего во Флориде, Калифорнии и ряде европейских стран. Увеличение арендной платы и сервисных сборов приносит ощутимую прибыль, однако вызывает дискуссии среди налоговых экспертов.

Налоги на роскошь и прирост капитала
Покупка стоянок и сдача их в аренду владельцам яхт не просто выгодна — она сопровождается налоговыми тонкостями. В США и ЕС власти усиливают контроль за налогами на прирост капитала, полученный от подобных сделок, а также рассматривают введение налогов на предметы роскоши, включая морскую инфраструктуру.

Эксперты отмечают: если яхта — это актив, то и место её стоянки становится инвестиционным инструментом. Это может повлечь за собой пересмотр налогового статуса подобных объектов и увеличение налоговых обязательств как для операторов, так и для владельцев.

Риски фискального давления
На фоне растущего общественного внимания к неравенству и налоговым лазейкам, инвестиции в яхты могут стать следующей целью для регуляторов. Кроме того, налоговые органы всё чаще изучают схемы оптимизации, при которых прибыль от аренды или перепродажи стоянок уходит в офшоры.

Blackstone не комментирует свои налоговые стратегии, однако, по данным открытых источников, компания использует сложную сеть холдинговых структур, позволяющую гибко управлять налоговой нагрузкой в разных юрисдикциях.

Рост интереса крупных фондов к инфраструктуре роскоши может привести не только к новым бизнес-моделям, но и к ужесточению налоговой политики в сфере высокодоходной недвижимости и услуг премиум-класса.