Автомобильный мир готовится к очередной волне перемен. Некоторые модели, некогда олицетворявшие скорость, комфорт и престиж, уже в следующем году уйдут в историю. Причина — переход автопроизводителей на электротягу, оптимизация модельных рядов и снижение спроса на отдельные сегменты.

Премиум-сегмент под ударом
Одними из первых с конвейера исчезнут несколько моделей BMW. Кроссовер X4, популярный в середине 2010-х, уступит место более компактному X2. Более болезненной утратой для фанатов станет уход флагманской 8 серии, включая спортивную M8 Competition и гибрид XM — их производство признано слишком дорогим при низком спросе.

Mercedes-Benz также откажется от купеобразных GLC и GLE, решив сократить линейку, несмотря на рост продаж сегмента в 2024 году.

Cadillac сворачивает выпуск XT4 и XT6, сосредоточив усилия на новой электрической модели Escalade iQ. Тем не менее, эти автомобили продолжат продаваться на китайском рынке.

Прощание с доступными моделями
Nissan прекращает выпуск бюджетного седана Versa, одного из самых дешевых автомобилей США. Решение связано не с падением продаж, а с планами по электрификации модельного ряда.

Ford убирает из ряда штатов, включая Калифорнию и Нью-Йорк, популярный кроссовер Escape из-за ужесточения экологических норм, хотя он и сохранил продажи на уровне 150 тысяч единиц в 2024 году.

Уход спортивной классики
Porsche завершит выпуск бензиновых 718 Boxster и Cayman, полностью переведя их на электротягу. Аналогичная судьба ждет седаны Volvo S60 и S90 в США, где их вытесняют кроссоверы и электромобили.

Конец японских легенд
Lexus прекращает производство спортивного купе RC и гибрида LC, последний из которых не выдержал конкуренции с бензиновой версией. Infiniti снимает с продажи QX50 и QX55 из-за низкого спроса. Acura отправляет в историю седан TLX, который прослужил на рынке десять лет, заменив его электрическим кроссовером RSX.

Эпоха меняется, легенды остаются
Модели, которые в 2025 году уйдут с конвейера, останутся в памяти автолюбителей как символы своего времени. Но будущее отрасли диктует новые правила — и на смену реву двигателей все чаще приходит тихое, но мощное электрическое ускорение.