Крупнейшие автопроизводители столкнулись с кризисом редкоземельных магнитов, вызванным ограничением экспорта Китайской Народной Республикой. Эти магниты являются критически важными для электрических двигателей и множества автомобильных компонентов, а Китай контролирует до 90 % мирового производства.

В результате остановки экспорта некоторые заводы уже приостановили работу, а другие могут столкнуться с дефицитом компонентов уже к середине июля . Европейские автомобильные ассоциации сигнализируют о возможных новых сбоях, если лицензирование не ускорится. В поисках альтернатив автоконцерны, включая BMW, GM, Mercedes-Benz, приступили к разработке технологий без редкоземельных компонентов или формированию запасов запасных частей. Однако реальные решения, способные заменить редкоземельные магниты, появятся лишь через несколько лет, отмечают эксперты. Европейский Союз в рамках Закона о критически важных сырьевых материалах (Critical Raw Materials Act) пытается диверсифицировать источники редкоземельных элементов — но результаты пока недостаточны.

Параллельно Китай выдал разовые лицензии на экспорт магнитов только ключевым американским поставщикам, включая GM, Ford и Stellantis, однако общий запас остаётся ограниченным. Этот кризис вновь подчёркивает уязвимость мировой промышленности, зависимой от китайских редкоземельных ресурсов, и может стать следующим крупным испытанием после пандемии COVID-19 и дефицита чипов 2021–2023 годов.