Немецкие автопроизводители — Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и другие — постепенно теряют свои позиции на мировом автомобильном рынке. За последние годы их доля заметно снизилась как в Европе, так и в США и Китае. К примеру, в Поднебесной немецкие бренды утратили около 10% своей рыночной доли, а общая доля немецкого автопрома в мире упала с 19,7% в 2020 году до примерно 17,3% в 2024-м.

Причин этому несколько. Прежде всего, на первый план вышла растущая конкуренция со стороны китайских производителей электромобилей, таких как BYD, NIO и XPeng. Эти бренды не только предлагают более доступные цены, но и опережают по технологическому развитию. Немецкие же компании отстают по скорости перехода на электромобили и по качеству их программного обеспечения.

Ещё одна проблема — высокие производственные издержки в самой Германии. Рост цен на электроэнергию, высокая стоимость рабочей силы и жёсткие экологические нормы делают производство в Европе всё менее рентабельным. Некоторые компании уже рассматривают возможность переноса части производства в другие регионы.

К тому же немецкие бренды сталкиваются с трудностями в адаптации к требованиям нового времени. Пока конкуренты стремительно продвигаются в сегменте электрокаров и цифровых решений, немецкий автопром, несмотря на репутацию надёжности, оказывается не таким гибким и инновационным. Это уже отражается на прибыли: по итогам 2024 года доходы автогигантов снизились на десятки процентов.

Регуляторное давление в виде новых экологических стандартов, квот, налогов и возможных пошлин со стороны США и Евросоюза также усугубляет ситуацию. Всё это ведёт к росту цен на продукцию и потере конкурентоспособности.

Некоторые концерны уже заявляют о необходимости масштабной трансформации. Volkswagen, например, рассматривает закрытие заводов в Германии для сокращения расходов. Но вопрос остаётся открытым: сумеют ли легендарные немецкие бренды адаптироваться к новой реальности или уступят лидерство новым игрокам на мировом рынке?

Одно очевидно: прежняя «формула успеха» — качество, дизайн и репутация — больше не гарантирует доминирования. Мир автопрома стремительно меняется, и тот, кто не успевает — остаётся позади.